維普斯語翻譯
車友們對於自行車塗裝的關心程度僅次於車型及品牌，乃至在挑車時最先斟酌到的就是塗裝、配色的問題。塗裝有很大一部分關係到車架管型的問題，純圓形有圓形的設計、三角、扁平、異徑管的塗裝也不太相同，這裡面就要靠塗裝設計師來闡揚他的專業技術了。
「塗裝」可以說是全部自行車風行趨向下的呈現，而且風行這個元素也是輪流瓜代的，像是初期風行過金屬色系、亮面金蔥、簡潔設計，到最近幾年來風行的消光處置、全素色或者是對比色、五彩繽紛色系等，每個階段都會看到各家廠商推出主流塗裝的車款翻譯當今空力車輛的流行，側面扁平的車架在塗裝上就大有可為了，而今單車時代要來帶列位讀者進步半手動塗裝廠，一路來了解這些車架在生產過程當中「塗裝」到底是怎麼做出來的。
塗裝廠做什麼？
塗裝工廠其其實生產鏈上面有分為「全主動」、「半手動」、「全手工」三種塗裝體例，可以理解的是越是簡單的塗裝或者是表面處置幾近都是全主動工場在做，遵照客戶需求的不同而有了半手開工廠的存在，最後就是產能少少的全手工生產。每種方式在市場上都仍是具有需求，全主動塗裝工場其實他就是一個生產線流程，並沒有太多非凡的地方翻譯而此次重點就放在半手開工廠的介紹。
合營客戶需求選取樣色
首先在這個例子上面來看，可以看到外表金油層已完成了翻譯
左邊是已完成金油層的前叉
但是此刻需要在進行塗裝的加工，有些產品走到這個步調其實就能夠落成了，外層貼上標籤貼紙便可，但是如果要在增添更多層色彩或是使用特殊質感的話，就必需要走別的一到工序，上圖右邊就是將金油層研磨事後準備下一道工作的模樣。
遮住前叉不需要噴塗的部份
在這個階段可以看到前叉上面有許多貼紙，這個步驟就叫做「遮貼」，或有別的一種形式「遮噴」。主要用一就是將不但願被噴塗的處所掩蔽起來，留下所需要的局限，或是將螺絲孔、轉軸部份貼住不讓漆料跑進去。
遮噴可以使用在複雜的圖面上
遮噴會用於比較複雜的概況或圖形利用，先將遮蔽材料噴塗上去以後再利用對象將其他部位切割起來，構成上圖中只有LUG的處所有黑色材料掩蔽。
螺絲孔也要注意遮住
「遮貼」就跟我們使用大圖輸出機械近似，然則這種機械利用來切割這些向量圖形利用，直接將圖樣比例切割出來便利利用在車架上翻譯
電腦切割出圖樣或LOGO
將不必要的部份撕下來以後，在用一層透明膜貼上，使遮貼可以或許轉貼在車架上。
切割出來後利用另一面薄膜轉貼
遮貼這個步調是很主要的，假定我們需要使用到2種以上的色彩的話，這個步調就會重複好幾回，就是要將色彩給辨別出來翻譯
通常在塗裝工作開始之前，會進步前輩行一些前置功課，這些前置功課包括在主動工場執行過的表面處置或來到這裡先將外觀研磨後上底漆。在工業作法裡，每一個步調都是不克不及少的，少了底漆的話，首要的漆料將會沒法附著在產品輪廓上，會釀成失敗產品。
說到前置作業，在正式塗裝之前，金屬車架部門還有一種出格的質感處置懲罰「金屬絲紋」，這種質感對於某些車友來講長短常具有吸引力的。
金屬絲紋
底漆和基本塗裝以後，塗裝技師還會再次研磨，此次的研磨主要目標就是要讓漆料跟四周可以或許更加平滑翻譯與初期的漆料比擬，目下當今的漆料都具有抗刮、低溫烤漆、環保的特征，至於抗刮的部分就會形成一種薄薄的硬殼，這個部份就會讓烤漆表面產生突出，固然外觀看不出來但是手一摸就會發現這個突出的邊沿，當然塗裝工序上就會研磨掉這一層的凸起。
細心反複研磨
細心檢查車架塗裝有無任何瑕疵或氣泡等，比起全主動生產線來看，半手動的工廠就具有加倍精緻的品質與良率，固然產能就比不上主動生產線翻譯
搜檢有沒有氣泡或瑕疵
進入首要塗層工序就會由塗裝技師開始噴塗，而噴塗的手續也會有好幾種，有些特別色彩或質感必需要反複進行好幾回的噴塗才可以完成。就跟前面我們看到的各式各樣的材料棒一樣，從底漆、中介層到外層是弗成分開的。
技師不寒而栗的噴塗
最後色彩都完成之後，就會看到噴塗完成的車架。
塗裝完成準備研磨
下圖可以約略看出黑、紅、白之間的邊緣有一點突出、不服滑，這時候候還要加上最後一個步驟就是研磨再上金油。
放大後來看，有些許突出
金屬車架有出格的質感可以出現，在陽光充沛之下就會顯現閃閃發光的烤漆面。
金屬絲在鋼管車或是鈦合金也長短常對味的翻譯
制品展現
半手開工廠產量無法提昇的首要緣由就是質量的問題，許多精緻化下來的手工烤漆先天限制就是要靠人力來完成，這類時辰天成翻譯公司們在浏覽車架塗裝的同時，各位讀者是不是也會趁便想到這些塗裝工序是經由技師仔細的工法才完成的。
金屬絲縱向與橫向的工法，顯現出文字分歧的紋理翻譯
遮噴下可讓極藐小又複雜的圖樣完全呈現。
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